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“用一台三缸1.6T发动机的袖珍车，订价39.98万元！丰田汽车是不是疯了？”

“这款车的订价是合理的。”

“为何这样评价？”

“关于念念要手动挡、高性能和驾驶体验的东说念主而言，基本找不到其他选项。”

“仅此辛劳？”

……

 

丰田引进的GR Yaris（雅力士GR版）定出39.98万元的售价，这让不少怜爱驾驶的汽车爱好者相称恼火；因其售价大大超出其预期，看成一台袖珍两厢车，其价钱怎样不错如斯之高呢？要知说念这款车在其原土市集的售价仅相当于东说念主民币20万至25万，有关词看起来曾经经满盈高。看成小排量燃油车，即便以入口方式引进也不需要加太多蹧跶税，措施仅为5%，是以价钱照实显得很高。

但是这款车的价钱注定不会低，其售价也仅仅相当于在欧洲的售价。

究其原因是该车从打造起就不推敲用于走量，而是看成一个标签以彰显丰田汽车的领路基因和多元化的品牌形象。

而况从家具稀缺性的角度来分析，GR Yaris的价钱亦然不错满盈高的。

 

“手动挡的操控感”是好多老司机的追求，但国内咫尺50万以内的在售车里莫得几款值得操控。

不是所有这个词的手动挡汽车齐有所谓的操控感，考究的操控感是转弯的工夫不会有分解的侧倾，加快的工夫有径直的能源反映，换挡的工夫能作念到能源的灵验衔尾。而当今的庸俗家用手动挡汽车透顶不具备这些脾气，其秉承的安定悬架加非安定悬架的组合险些莫得操控角度的支握性，转个弯齐会踉蹒跚跄，底盘显得相当绵软无力；发动机以1.5L（升）的小排量天然吸气机型为主，最大功率不外80kW傍边，百公里加快要十几秒；手动变速器险些莫得吸入感，聚散器踏板的脚感也相比隐约。

不错说这些车是莫得驾驶乐趣的。

 

反之，实在有驾驶乐趣的手动挡汽车则显得愈加很是。

GR Yaris即是一款有乐趣的手动挡汽车，其搭载的6挡手动变速器有考究的换挡感受；同期1.6T发动机固然是三缸机，但是能源参数却跳跃一系列的2.0T四缸发动机！其能源参数为206kW/390N·m，相当于280Ps的公制马力，运行这台整备质料仅为1285公斤的两厢车，百公里加快只需要5.1秒，相当于一部分跑车的水平。

 

而况其悬架系统是前麦弗逊、后双叉臂，天然齐是安定悬架；受限于横置发动机的布局，驾驶舱莫得满盈的空间去安设双叉臂，但麦弗逊悬架惟有能调校好也会具备高水平，就像是保时捷911相似。后悬架秉承了双叉臂，这种悬架不错带来更强的侧向支握性能，由此可见GR Yaris的操控水平。

这台小车并不节略。

 

“横置发动机”的手动挡汽车不齐是代步车，GR Yaris秉承的是全时四驱系统。

若是这款车仅仅一台先行者车的话，按照当今的价钱减一半也莫得眩惑力可言；因为先行者车的操控感相当一般，转向感受相对隐约，前后轴荷各别较大，后轮在高速转向进程中容易侧滑，是以先行者车是主流家用代步车的选项，更是初学级手动挡汽车的选项。

但是GR Yaris秉承了全时四驱系统，后来轮成为了运行轮且不错全时输出能源；前后轴荷也进行了优化；不错说这款车在操控体验上骨子曾经与秉承纵置发动机的全时四驱车相当，其合座水平不错与大家高尔夫R并列。

 

追思：

GR Yaris不是一台节略的袖珍两厢车，这款车是具有相当驾驶乐趣的“大玩物；”不可撇开其1.6T三缸发动机的参数和全时四驱系统去注释该车，那样就有失客不雅了。至于其制变资本分解是够不上39.98万元的高措施的，但是任何家具齐要成心润空间；这款车只不外是利润空间相比大，但是在莫得竞品或竞品少量的前提下，订价本即是不错大肆一些的，这亦然家具稀缺性和大肆的联系。

天然不会有几许东说念主采选这款车，毕竟以交流预算不错采选到良马、飞奔、保时捷等诸多品牌的新老跑车。

但是也一定会有东说念主采选这款车，因为不是所有这个词汽车爱好者齐需要用大品牌来体现我方的实力 ；当蹧跶智商达到一定的水平线之后，采选商品则无需蔼然性价比，而是纳降于我方的内心，也即是心爱与否。关于一些东说念主而言，采选GR Yaris还算是大肆，可进度不外是相当于庸俗的咱们去大肆的买一个我方心爱的玩偶简略钥匙串甩掉，是以毋庸对这款车抱有敌意。

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