大略关怀奔达的车友也曾在昨晚奔达直播间里看到了金吉拉350 CVT量产车型。进程屡次摩展上的亮相之后，奔达首款自动挡巡航也将要上市。为什么标题说无抑扬自动挡呢？公共独一骑过踏板车就一定知谈它口舌常平顺的，在其他厂家纷繁遴荐电子聚散或是AMT自动挡口头时，奔达遴荐CVT的最大原因念念必照旧为了保险巡航车那种酣畅地。

NEO 和 ACE 双版块

在昨晚的直播间中咱们不错看到，金吉拉350 CVT依旧分为NEO和ACE两个版块。这两个版块的车型说白了最大分歧便是作风上的不同，其中NEO版岂论在大灯照旧配色上更显年青，配色上也愈加有活力；而ACE版则显著要千里稳很多，整车领有更多的镀铬荫庇和银色点缀，大灯也领受更把稳的盘算。是以两个版块也很好地化解了车友在遴荐时的一些费神。

小编此前推断这台金吉拉350 CVT会在摩博会上稳定发布，可没念念到中途杀出个金吉拉500。为什么公共这个关怀金吉拉350 CVT这个车型，无外乎奔达漂亮的盘算以及CVT自动挡这两点。是以在摩博会时小编也规划了对于这台车的上市时期，那时职责主谈主员仅仅说最快来岁，因为还要完成上市前的远程、高原、调试等测试职责。是以能在12月底带来预报也算是给车友吃了一颗“释怀丸”吧。

高原长测已完成

而在前不久摩托范圈子里，也有测试东谈主员放出远程高原测试的像片。能源上这台车当然搭载奔达最新V型双缸水冷引擎，本体排量343cc，最大功率25kW/6500rpm，最大扭矩31N.m/8700rpm。这台引擎无疑亦然奔达最为熟习的平台之一，从几年前到如今奔达的品性也在以肉眼可见的速率成长。

由于自动挡不再需要聚散器拉杆，是以市售金吉拉350 CVT后刹车分为左侧手把和右侧脚踏两种提供选装。设立上这台车搭载圆形液晶姿首、BCD智能车联网系统、双通谈ABS、TCS牵引力截止等，这么的设立规格基本亦然同级相比出色的规格。此外，整车油箱容积16升，座椅高度690mm，整备质地为195公斤，其他具体的设立规格还有配色只可比及官方的最终公布了。

小结在临了

跟着金吉拉350 CVT的预报，这也意味着国产自动挡摩托车又多了一台漂亮且平顺的敌手。不出随机的话在金吉拉350 CVT推出以后，奔达也有会更大排量的其他车型加入CVT结构，看来自动挡摩托车的期间真是也曾到来。临了让咱们期待奔达依旧能让雄伟摩友为之惊喜的售价吧，那些不念念换挡又念念跨骑的车友和姑娘姐们不错准备准备了。

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