欧洲杯体育2019年60.4万辆-🔥竞猜大厅-甲级职业联赛-英雄联盟官方网站-腾讯游戏

用7年时候冲到100万的年销量，再用6年的时候跌到了5万多辆，宝骏汽车机动解说了东说念主生的大起大落，着实是太刺激了。

2010年，宝骏汽车确立，由上汽通用五菱搭伙确立，其中上汽占股50.1%，通用占股44%，五菱占股5.9%。宝骏汽车依靠通用汽车的本事，以及五菱汽车制造廉价初学级车型的教训，宝骏汽车的销量速即栽培，而况推出了310、530、730等一众神车。

2015年，宝骏汽车销量阻滞了50万辆；2016年上涨至76.06万辆，同比增长51.2%；2017年销量再次劲增，到手阻滞100万辆。宝骏汽车其时春风快意，和五菱汽车双星耀眼，上汽通用五菱2017全年销量阻滞215万辆。

那些年宝骏汽车推出了不少的神车，510销量2017年达到了363949辆，差点把哈弗H6赶下了冠军宝座，宝骏730销量达到了270797辆，宝骏310/宝骏310W系列销量达到了215598辆，宝骏560销量达到了150055辆。

但是，低端阛阓的红利，很快被吃尽。跟着汽车阛阓的竞争加重以及破钞升级的双重夹攻，宝骏730、宝骏560、宝骏510等热销车型，也寂静被阛阓打入“冷宫”。自2018年运转，宝骏年销量“六连跌”，2018年总销量87.9万辆，2019年60.4万辆，2020年42.2万辆，2021年21.5万辆，2022年5.96万辆，2023年全年，其销量仅为5.1万辆，本年前11月，宝骏品牌在国内累计销量只是34,179辆，连五万辆的销量皆难以完成了。被录用厚望的宝骏品牌，近况让东说念主扼腕叹惜。

2019年，宝骏启动了全面的品牌换新，以往被用户吐槽的车标也再行打算了，但是还是莫得换来销量的回暖，最大的原因，宝骏的此次改款似乎是万变不离其宗，除了新车标，新打算以外，底盘平台没变，LJ0和LAR发动机没变，CVT变速箱也没变，换了壳就思卖更高的价钱，阛阓当然是不招供。

在破钞升级，竞争加重的情况下，宝骏汽车迷失了，莫得找准定位，品牌冲高也莫得完成，宝骏汽车的第一次转型宣告失败。

2023年龄首宝骏再次通知品牌焕新，在新宝骏品牌的基础上，再次更新了Logo，以此起首全面插足新动力赛说念。而后宝骏汽车推出了悦也、云朵、云海等车型，但是这些车型的销量皆很一般。

缺少性价比是很大的一个原因，售价为9.58-14.58万元的宝骏云朵与售价为9.98-13.98万元的海豚比较，很显著较为缺少性价比，像悦也这么的车型，似乎是要主打袖珍SUV的轻越野，但是本体上，这类车型也没别主义越野，与海鸥、五菱缤果比较着实是没什么性价比。

不管是新宝骏的品牌焕新，照旧新动力的转型欧洲杯体育，宝骏汽车最大的问题皆是，难以解脱我方低端廉价的标签，在特别“内卷”的大环境下，宝骏汽车的进取阻滞变得越来越难。