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周一，法国糟践集团 Kering（开云集团）欧股股价一度大涨超 10%，而法国汽车制造商雷诺欧股股价则下落跨越 6%。原因是有报谈称，雷诺现任首席实施官 Luca de Meo 将出任开云集团新任 CEO。

雷诺于周日晚间阐述，de Meo 将于本年 7 月中旬厚爱下野，示意其将"招待汽车行业除外的新挑战"。

据媒体自大，de Meo 将接替开云集团现任 CEO Francois-Henri Pinault。值得预防的是，Pinault 是开云创举东谈主眷属成员，已执掌公司 20 年。Pinault 本东谈主在卸任 CEO 后将连接担任集团董事会主席，仍掌控公司大局。

知情东谈主士称，开云集团瞻望将在周一收盘后厚爱对外告示这一进犯东谈主事调遣。

分析称，要是讯息属实，de Meo 的上任将绚烂着开云集团的一次紧要转向。因为开云集团比年来一直试图重振中枢品牌 Gucci，但奏效不彰，篡改有野心未能打动成本市集，市集信心不及。

De Meo 被视为"救火队长"式的东谈主物

de Meo 现年 58 岁，降生于意大利先锋之齐——米兰。

他预防大利驰名的博科尼商学院攻读工商不断，毕业后选拔投身汽车行业，一干等于 30 多年。

1990 年代初，他从雷诺起步，走进汽车行业的大门。1990 年代末，他跳槽到了丰田欧洲，连接深耕这个他爱重的范围。

2002 年，de Meo 加入意大利车企菲亚特集团，启动负责多个品牌的不断使命。在这里，他作念出了两项相配亮眼的收成。一手计划了 "菲亚特 500 "城市小车的从头上市，同期告捷重振了阿巴斯品牌。

2009 年，de Meo 跳槽到全球集团，担任市集营销总监。这项职责不仅包括全球品牌自己，还遮蔽扫数集团。

2012 年，他被训诫为全球旗下高端品牌奥迪的董事会成员，负责全球销售与营销业务。

2015 年 11 月到 2020 年 1 月，de Meo 担任全球集团旗下西班牙品牌 SEAT 的董事长。在他的一样下，SEAT 完毕销量回暖，擢升了该品牌在全球集团内的地位和进犯性。

他还曾是杜卡迪和兰博基尼的监事会成员，并担任全球集团西班牙分部的董事会主席，积贮了更多高端品牌的不断申饬。

他于 2020 年从全球集团跳槽至雷诺，彼时赶巧疫情重创全球车市，雷诺际遇史上最严重的圆寂。

上任后，他连忙启动大刀阔斧的篡改，包括大限制削减成本，全球范围内裁人和缩减产能，将雷诺转型为一家更小但更活泼的公司。此外，他还告捷改善了雷诺与日产之间恒久垂死的相助联系。

在短短五年内，他告捷指挥这家堕入逆境的法国车企完成深度转型，不仅重塑了雷诺与日产长达 20 年的战术定约，还坚忍鼓励搀杂能源和电动汽车战术，将雷诺从疫情重创的低谷中拉了归来。法国政府目下仍握有雷诺 15% 的股份。

花旗银行的分析师示意：" de Meo 被认为是雷诺完毕转型的要道东谈主物，他通过推出新址品、推动技巧立异、加快向电动车转型、擢升品牌定位，最终匡助雷诺规复了增长和盈利。"

Bernstein 分析师 Luca Solca 有计划谈："品牌不断和市集营销是 de Meo 的缔结，而这恰是糟践行业的中枢场所。他对这个行业似乎也相配有关心。很容易念念象，de Meo 会合计开云集团的契机相配诱骗东谈主。"

开云集团也需要我方的"翻身仗"

在现任 CEO Pinault 的恒久一样下，开云集团从一家多元化集团转型为专注糟践的公司，并一度迎来光辉增恒久，Gucci 等于开云集团的"钱树子"，于今也曾营收和利润的最大起首。

但问题是，自疫情以来，开云集团一直没能真确重振 Gucci 的品牌活力。更严重的是，集团一度欠债跨越 100 亿欧元。据媒体上月报谈，这已令开云集团濒临信用评级被再次下调的风险。

花旗分析师 Thomas Chauvet 示意："计议到目下 Gucci 复苏远景仍不庞大，咱们认为当今还不是看多开云集团的时期。改日还有好多使命要作念。"

与此同期，有知情东谈主士自大，开云集团原定于周一与分析师举行的一场会议已被取消，未评释原因。

汽车行业的高层"出走潮"

De Meo 的下野，也绚烂着欧洲汽车行业半年内第二位顶级 CEO 的离开。此前，Stellantis CEO Carlos Tavares 也告示辞职。

脚下体育游戏app平台，欧洲车企正濒临多重压力。一方面是特朗普政府加征汽车关税带来的出口袭击，另一方面则日益热烈的车企竞争。